Купить рельсы железнодорожные новые
купить рельсы железнодорожные новые[Bearbeiten]
Железнодорожные рельсы — это надежные стальные балки уникального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, формируя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Конструкция и назначение рельс р 50 купить
Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три главные части:
Головка — верхний изогнутый элемент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Такая геометрия гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и минимизирует трение.
Средняя часть рельса — соединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.
Подошва («нога») — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.
Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также обеспечивать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Состав и технология производства
Для изготовления применяют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:
Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Разделение по сфере применения
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).
