Bearbeiten von „Stopp-Strategie“
Warnung: Du bist nicht angemeldet. Deine IP-Adresse wird öffentlich sichtbar, falls du Bearbeitungen durchführst. Sofern du dich anmeldest oder ein Benutzerkonto erstellst, werden deine Bearbeitungen zusammen mit anderen Beiträgen deinem Benutzernamen zugeordnet.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten, um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
| Aktuelle Version | Dein Text | ||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
Bevor eine optimale Strategie entwickelt werden kann, sind einige Informationen nötig. Einstellbar sind die Anzahl der Stopps, die genaue Rundenzahl, in denen die Stopps abgewickelt werden sollen, sowie die Reifensorte. Zusätzlich haben die Leistung der Boxencrew und der [[Spritmenge|Spritfaktor]], der von der gefahrenen Strecke abhängig ist, Einfluss auf die Stopp-Strategie. | Bevor eine optimale Strategie entwickelt werden kann, sind einige Informationen nötig. Einstellbar sind die Anzahl der Stopps, die genaue Rundenzahl, in denen die Stopps abgewickelt werden sollen, sowie die Reifensorte. Zusätzlich haben die Leistung der Boxencrew und der [[Spritmenge|Spritfaktor]], der von der gefahrenen Strecke abhängig ist, Einfluss auf die Stopp-Strategie. | ||
| − | Anzahl der Stopps, Länge der Stints (Anzahl der Runden zwischen den Stopps) und Leistung der Boxencrew haben Einfluss auf die Stopp-Dauer. Diese kann in der Rennansicht eingesehen werden, sobald Boxenstopps angelegt sind. Gewählter Reifen und der Spritfaktor beeinflussen die | + | Anzahl der Stopps, Länge der Stints (Anzahl der Runden zwischen den Stopps) und Leistung der Boxencrew haben Einfluss auf die Stopp-Dauer. Diese kann in der Rennansicht eingesehen werden, sobald Boxenstopps angelegt sind. Gewählter Reifen und der Spritfaktor beeinflussen die Rudenzeiten im Rennen. Diese können durch Trainingsrunden (mit passendem Reifen und simulierter Spritmenge) ermittelt werden. Alle Faktoren zusammen bestimmen nun die gesamte Renndauer, die durch optimieren der Stopp-Strategie so kurz wie möglich sein sollte. |
| − | Das Ermitteln der optimalen Stopp-Strategie ist sicherlich | + | Das Ermitteln der optimalen Stopp-Strategie ist sicherlich einer der anspruchvollsten Elemente des Tourenwagen-Managers. Eine recht einfache (aber auch aufwändigste) Methode zur Strategiefindung ist nun mit Hilfe der oben benannten Daten eine komplette Renndistanz (Renndauer) zu errechnen. Dazu müssen die Rundenzeiten jeder einzelnen Rennrunde sowie die Dauer der Boxenstopps aufsummiert werden. Die Renndauer wird durch unterschiedliche Stopp-Strategien beeinflusst. |
Letzte Anmerkung: Bei dieser Methode ist Vorsicht geboten! Sind die verwendeten Daten auch nur leicht ungenau, summiert sich dieser Fehler beim Ermitteln der Renndauer zu einem Vielfachen auf. Sprich deshalb bei Deinen ersten Versuchen alles genau mit Deinen Teamkollegen ab und lass Dir von denen helfen. Da das Ermitteln der Stopp-Strategie zudem sehr anspruchsvoll und aufwändig ist, ist es sinnvoll, wenn Du Dich einem erfahrenen Team anschließt und die Rennstrategie von denen übernimmst. | Letzte Anmerkung: Bei dieser Methode ist Vorsicht geboten! Sind die verwendeten Daten auch nur leicht ungenau, summiert sich dieser Fehler beim Ermitteln der Renndauer zu einem Vielfachen auf. Sprich deshalb bei Deinen ersten Versuchen alles genau mit Deinen Teamkollegen ab und lass Dir von denen helfen. Da das Ermitteln der Stopp-Strategie zudem sehr anspruchsvoll und aufwändig ist, ist es sinnvoll, wenn Du Dich einem erfahrenen Team anschließt und die Rennstrategie von denen übernimmst. | ||
[[Kategorie:Profibereich]] | [[Kategorie:Profibereich]] | ||
