Aktuelle Ereignisse - Versionsgeschichte

Spielleiter: Änderte den Schutz von „Aktuelle Ereignisse“ [edit=autoconfirmed:move=autoconfirmed]

2009-11-14T13:44:36Z

Änderte den Schutz von „Aktuelle Ereignisse“ [edit=autoconfirmed:move=autoconfirmed]

Spielleiter am 29. Mai 2009 um 11:42 Uhr

2009-05-29T11:42:51Z

Spielleiter am 29. Mai 2009 um 11:42 Uhr

2009-05-29T11:42:21Z

Spielleiter: /* Update 22.02.2009 */

2009-02-22T15:31:59Z

‎Update 22.02.2009

Spielleiter am 22. Februar 2009 um 15:29 Uhr

2009-02-22T15:29:46Z

Spielleiter: /* Update 02.12.07 */

2008-06-09T11:13:18Z

‎Update 02.12.07

Spielleiter: /* Update 22.09.07 */

2008-06-09T11:12:48Z

‎Update 22.09.07

Spielleiter: /* Update 01.09.2007 */

2008-06-09T11:12:10Z

‎Update 01.09.2007

Spielleiter: Schützte „Aktuelle Ereignisse“ [edit=sysop:move=sysop]

2007-09-22T14:31:43Z

Schützte „Aktuelle Ereignisse“ [edit=sysop:move=sysop]

Spielleiter: /* Updade 04.03.07 */

2007-09-22T13:13:10Z

‎Updade 04.03.07

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2009, 11:42 Uhr
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−	== Update 22.02.2009 ==	+	== Update 23.05.2009 ==
	Das große Jahresupdate		Das große Jahresupdate

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2009, 11:42 Uhr
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		+	== Update 22.02.2009 ==
		+	Das große Jahresupdate
		+
		+	1. Rennen
		+	Es gibt jetzt auf der Rennseite die Möglichkeit, eine bestimmte Runde auszuwählen in der die Fahreranweisung Kondition vs. Rundenzeit hoch oder auch runtergestellt werden kann. Einfach Runde auswählen, dann in der nebenstehenden Auswahlliste die gewünschte Fahreranweisung auswählen auf den Button Übernehmen klicken und fertig. Funktioniert vor oder auch während eines Rennen. Mit der Auswahl von .Entf. kann dies wieder gelöscht werden. Für dieses Feature wird ein Premiumaccount benötigt.
		+
		+	Die Rennprämien habe ich ersatzlos gestrichen.
		+	Die Einfahr und Ausfahrzeit der Boxengasse habe ich auf allen Strecken gesenkt.
		+
		+	2. Reifen
		+	Die Zeitunterschiede zwischen den Trockenreifen habe ich ein wenig gesenkt
		+
		+	3. Werkstatt
		+	Elektronik: Die % Schritte der Mentalen Stärke liegen nun bei 4%, ebenfalls habe ich die AP´s und die Credits ein wenig gesenkt.
		+	Auch die Rüstanfangs AP und Credits wurden für Flügel und Bremsen gesenkt.
		+
		+	4. Schadenstufe
		+	Der Zeitgewinn von Stufe 1 auf 2 habe ich ein wenig gesenkt,
		+
		+	5. Quali.
		+	Die Steigerung der Fahrerwerte habe ich ein wenig gesenkt
		+
		+	6. Fahrerlager
		+	Wiedereinführung der Streckenkenntnis[SK]. Die Streckenkenntnis wird bei jeder gefahrenen Trainings-und Qualirunde automatisch mitgesteigert und fließt natürlich auch mit in die Rundenzeit mit ein. Nach jedem Rennen wird die Streckenkenntnis wieder auf 0% gestellt.
		+
		+	Auswahliste für die Boxencrew. Es können jetzt also auch 2,3 ode mehr % auf einmal gerüstet werden, sofern man die erfoderlichen Rundenanzahlen und Credits hat.
		+
		+	Durch die wieder Einführung der Streckenkenntnis, habe ich die Boxencrew aus der Abhängigkeit mit den gefahren Trainingsrunden rausgenommen. Das Steigern der Boxencrew steht nun in der Abhängigkeit mit dem Handlingwert.
		+
		+
	== Update 22.02.2009 ==		== Update 22.02.2009 ==

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 == Update 22.02.2009 ==
-    * Es gibt keine MP mehr. Trotzdem kann man wie bisher nur maximal 18 AP mit in die neue Woche mitnehmen. Überzählige AP werden auf die höchste Streckensteigerung aufgerechnet und die Credit Kosten sowie die AP von Guthaben abgezogen. Unabhängig davon ob genügend Credits vorhanden sind oder nicht. Dieser Aufschlag findet vor dem Rennen statt und wird auch in der Ein-Ausgaben Tabelle festgehalten. Dies hat keine weiteren Konsequenzen für die Motivaton. Die Motivation wird damit nur noch bei einer nicht gefahrenen Quali reduziert.
+Es gibt keine MP mehr. Trotzdem kann man wie bisher nur maximal 18 AP mit in die neue Woche mitnehmen. Überzählige AP werden auf den Fahrerwert aufgeschlagen der von einem der drei niedriegsten Streckensteigerung ausgesucht wird und die Credit Kosten sowie die AP von Guthaben abgezogen. Unabhängig davon ob genügend Credits vorhanden sind oder nicht. Dieser Aufschlag findet vor dem Rennen statt und wird auch in der Ein-Ausgaben Tabelle festgehalten. Dies hat keine weiteren Konsequenzen für die Motivaton. Die Motivation wird damit nur noch bei einer nicht gefahrenen Quali reduziert.
-      Zu dem Überholwert kommt jetzt noch ein weiterer Wert: Der Fahrzeugwert "Beschleunigung[BE]" zuätzlich dazu.
+Beim rüsten der Boxencrew wird jetzt auch angzeigt wieviel Prozent man noch aufrüsten kann, bevor die Grenze erreicht ist.
-      Die einzelnen Werte des Überholwertes werden nun nach der Strecke gewichtet, mit Ausnahme von "Beschleunigung", der hat auf jeder Strecke die gleiche Gewichtung. Das bedeutet das auf jeder Strecke ein Wert des Überholwertes besonders hoch gewichtet wird, so wird gewährleistet das ein wenig dynamic beim Überholen entsteht.
+Zu dem Überholwert kommt jetzt noch ein weiterer Wert: Der Fahrzeugwert "Beschleunigung[BE]" zuätzlich dazu.
-      Ebenfalls wird der Schwiergkeitsgrad einer Strecke nur noch in 3 Schwiergkeiten unterteilt 1 = Schwer, 2 = Mittel, 1 = Leicht.
+Die einzelnen Werte des Überholwertes werden nun nach der Strecke gewichtet, mit Ausnahme von "Beschleunigung", der hat auf jeder Strecke die gleiche Gewichtung. Das bedeutet das auf jeder Strecke ein Wert des Überholwertes besonders hoch gewichtet wird, so wird gewährleistet das ein wenig dynamic beim Überholen entsteht.
-      Ebenfalls habe ich den Überholvorgang im Rennen, komplett überarbeitet. Anstatt nur die Differenz des Überholwerts beim Überholen zu vergleichen und je nach Höhe in einzelne Stufen zu unterteilen um so die Überholwahrscheinlichkeit festzulegen, wird jetzt auch die Höhe der Differenz der Rundenzeiten verglichen und in einzelnen Stufen, je nach Höhe unterteilt.
+Die Gewichtung der einzelnen Werte werden dann im Kalender vorher angezeigt.
-      Dabei stellt die Höhe der Rundenzeit Differenz, die des Angreifer(Überholender) da und die Höhe der Differenz des Überholwertes, den Verteidiger(Blocker) da. Beide Würfeln und die höchste Zahl gewinnt. Der Schwierigkeitsgrad der Strecke von 1-3 regelt nun, wieviel Überholmöglichkeiten des selben Rennstalles innerhalb einer Runde, möglich sind. Schwer= 1 Möglichkeit bis 3= 3 Möglichkeiten. Verliert der Angreifer also beim würfeln, hat er je nach Strecke noch 1 oder 2 weitere Chancen, doch noch zu überholen. Die Höhe der Differenz der Rundenzeit und dem des Überholwertes, gibt an mit wie vielen Würfeln, gewürfelt wird. Je größer die Differenz, desto mehr Würfel bekommt er. Somit erhöht sich die Chance eine höhere Zahl zu Würfeln. Ich hoffe es war halbwegs verständlich :)
+Auch wird jetzt der eigene Überholwert oben in der Werteleiste angezeigt, der je nach Strecke
 == Update 09.06.2008 ==

← Nächstältere Version		Version vom 22. Februar 2009, 15:29 Uhr
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		+	== Update 22.02.2009 ==
		+
		+	* Es gibt keine MP mehr. Trotzdem kann man wie bisher nur maximal 18 AP mit in die neue Woche mitnehmen. Überzählige AP werden auf die höchste Streckensteigerung aufgerechnet und die Credit Kosten sowie die AP von Guthaben abgezogen. Unabhängig davon ob genügend Credits vorhanden sind oder nicht. Dieser Aufschlag findet vor dem Rennen statt und wird auch in der Ein-Ausgaben Tabelle festgehalten. Dies hat keine weiteren Konsequenzen für die Motivaton. Die Motivation wird damit nur noch bei einer nicht gefahrenen Quali reduziert.
		+	* Beim rüsten der Boxencrew wird jetzt auch angzeigt wieviel Prozent man noch aufrüsten kann, bevor die Grenze erreicht ist.
		+	* Ein neues Überholmodel.
		+	Nach wie vor gilt: Hat der, der Überholen will, einen höheren Überholwert, kann er sofort Überholen.
		+
		+	Zu dem Überholwert kommt jetzt noch ein weiterer Wert: Der Fahrzeugwert "Beschleunigung[BE]" zuätzlich dazu.
		+
		+	Die einzelnen Werte des Überholwertes werden nun nach der Strecke gewichtet, mit Ausnahme von "Beschleunigung", der hat auf jeder Strecke die gleiche Gewichtung. Das bedeutet das auf jeder Strecke ein Wert des Überholwertes besonders hoch gewichtet wird, so wird gewährleistet das ein wenig dynamic beim Überholen entsteht.
		+	Die Gewichtung der einzelnen Werte werden dann im Kalender vorher angezeigt.
		+	Auch wird jetzt der eigene Überholwert oben in der Werteleiste angezeigt, der je nach Strecke
		+	unterschiedlich hoch sein kann.
		+
		+	Ebenfalls wird der Schwiergkeitsgrad einer Strecke nur noch in 3 Schwiergkeiten unterteilt 1 = Schwer, 2 = Mittel, 1 = Leicht.
		+
		+	Ebenfalls habe ich den Überholvorgang im Rennen, komplett überarbeitet. Anstatt nur die Differenz des Überholwerts beim Überholen zu vergleichen und je nach Höhe in einzelne Stufen zu unterteilen um so die Überholwahrscheinlichkeit festzulegen, wird jetzt auch die Höhe der Differenz der Rundenzeiten verglichen und in einzelnen Stufen, je nach Höhe unterteilt.
		+	Dabei stellt die Höhe der Rundenzeit Differenz, die des Angreifer(Überholender) da und die Höhe der Differenz des Überholwertes, den Verteidiger(Blocker) da. Beide Würfeln und die höchste Zahl gewinnt. Der Schwierigkeitsgrad der Strecke von 1-3 regelt nun, wieviel Überholmöglichkeiten des selben Rennstalles innerhalb einer Runde, möglich sind. Schwer= 1 Möglichkeit bis 3= 3 Möglichkeiten. Verliert der Angreifer also beim würfeln, hat er je nach Strecke noch 1 oder 2 weitere Chancen, doch noch zu überholen. Die Höhe der Differenz der Rundenzeit und dem des Überholwertes, gibt an mit wie vielen Würfeln, gewürfelt wird. Je größer die Differenz, desto mehr Würfel bekommt er. Somit erhöht sich die Chance eine höhere Zahl zu Würfeln. Ich hoffe es war halbwegs verständlich :)
		+
	== Update 09.06.2008 ==		== Update 09.06.2008 ==
	Man kann sich jetzt bei einer Teambewerbung die Team-Nr. auch direkt eingeben. Ebenfalls kann man sich auch über die Team Rangliste und der Mitglieder Übersicht bei einem Team bewerben.		Man kann sich jetzt bei einer Teambewerbung die Team-Nr. auch direkt eingeben. Ebenfalls kann man sich auch über die Team Rangliste und der Mitglieder Übersicht bei einem Team bewerben.

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 == Update 02.12.07 ==
 . Ihr könnt jetzt auch während der Quali und der Super-Pole, Trainingsrunden fahren.
 . Für das Team gibt es jetzt auch einen Notizblock. Notizen können nur vom Teamchef geschrieben werden, aber der Teamchef kann in der Teamverwaltung auch anderen Mitgliedern schreibrechte geben.
 . Eine Liste der Teammitglieder gibt es jetzt auch im Teambereich.
 . Der Teamchef muß jetzt nicht nur einen Teamnamen, sondern auch ein Teamkürzel aussuchen. Für den Anfang habe ich das für alle Teams voreingestellt und kann natürlich geändert werden.
 . Die Rangliste der Einzelwertung und der Teams habe ich erweitert mit Pokalen und anderen Dingen.
 . Das Setup habe ich auf 3 Werte und nur noch 10 Einstellmöglichkeiten pro Wert geändert.
 . Es gibt nur noch 3 Trockenreifen
 . Das Startgeld habe ich auf 2 Mio. gesenkt
 . In der Quali werden nun alle Fahrerwerte gleichhoch, gesteigert. Die Motorstabi wird in der Quali um 25% gesteigert.
 . Beim Trainieren, sieht man jetzt auch gleich, welche Werte wie hoch verbessert wurden, sowie den Kondiverlust und den Reifenverschleiß pro Runde. Ebenso die Zeitverbesserung, oder Verschlechterung in Bezug zu der eigenen besten Rundenzeit.
 . Die Kosten der Boxencrew habe ich erhöht und die Prozentsteigerung auf 1%, sowie den Zeitvorteil beim Boxenstop gesenkt.
 . Die Steigerung der Fahrerwerte habe ich etwas Angehoben, also in der 1. Woche keine Angst haben das die hohe Steigerung eines Wertes nicht wiederkommt!
 . Den Zeitvorteil der einzelnen Reifen habe ich erhöht.
 . Den Zeitvorteil von "Geschwindigkeit habe ich gesenkt.

← Nächstältere Version	Version vom 14. November 2009, 13:44 Uhr
(kein Unterschied)

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 == Update 22.09.07 ==
 Das TWM Handbuch läuft jetzt auf der bekannten Wiki Software. Dadurch ist es leichter zu bedienen und hat nun auch eine schicke Suchfunktion.
 Inhaltlich hat sich nicht allzuviel geändert, aber dadurch das ich jetzt die Inhalte schneller erweitern und ändern kann, werde ich den ein oder anderen Content noch verbessern.
 Ich bin auch dabei eine neue Rubrik zu erstellen, in die ich ein paar Tips und Tricks reinstellen will.
 Aber vielleicht habt Ihr ja auch Vorschläge, was noch im Handbuch fehlt, oder besser beschrieben werden sollte. Ihr könnt das dann gerne im Forum mitteilen.
 Die FAQ habe ich ebenfalls in die Wiki aufgenommen.

← Nächstältere Version		Version vom 9. Juni 2008, 11:12 Uhr
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		+	== Update 09.06.2008 ==
		+	Man kann sich jetzt bei einer Teambewerbung die Team-Nr. auch direkt eingeben. Ebenfalls kann man sich auch über die Team Rangliste und der Mitglieder Übersicht bei einem Team bewerben.
		+
		+	== Update 01.06.08 ==
		+	1. Wie schon angekündigt wurde die Weltrangliste auf Null zurückgestellt. Aber keine Angst die bisher erzielten Punkte, bleiben weiterhin erhalten und werden auch weiter addiert.
		+	Die Weltrangliste gilt jetzt immer, für nur 4 Saison, danach wird sie erneut zurückgestellt.
		+	Die drei besten erhalten dann ebenfalls einen Preis, den ich mir noch überlegen muss smile
		+	Die "alte" Weltrangliste wurde archiviert und ist in der "Hall Of Fame" zu finden.
		+
		+	2. Die Boxencrew kostet nur noch 75.000 Credits.
		+	3. Der Weiche Reifen bringt mehr Zeitvorteil, als zwischen dem Harten und dem Normalen Reifen.
		+	4. Der Zeitvorteil der Schadenstufen wurde ebenfalls verändert. Der Zeitvorteil wird mit jeder Stufen ein wenig größer, als der Zeitvorteil zwischen den vorangegangen Stufen.
		+	5. Nur für Teamchefs: In der Teamverwaltung kann man jetzt direkt mit den Antragstellern Kontakt aufnehmen.
		+	6. Im Training steht jetzt vor der Uhrzeit der Trainingrunde auch der jeweiligen Tag.
		+
		+	== Update 02.03.08 ==
		+	Ich habe die Reifenverschleiß Engine verbessert, so das Euch mehr Möglichkeiten bei den Boxenstops und den Reifen zur Verfügung stehen.
		+
		+	Ebenfalls habe ich die Kosten für die Boxencrew gesenkt und die Boxenstopzeiten geändert.
		+
		+	Geschwindigkeit habe ich ein wenig erhöht.
		+
		+	In letzter Minute habe ich noch einen kleinen Bug gefunden, den ich noch nicht beheben konnte. Und zwar, legt man einen Boxenstop an und löscht diesen wieder dann wird in der Auswahliste ein Runde weniger angezeigt. Öffnet man die Seite jedoch erneut, wird es wieder richtig angezeigt. Ich versuche das noch heute zu beheben, also nicht wundern.
		+
		+	Unter Büro->Übersicht gibt es jetzt noch ein neues Menü in dem ihr die Aktuellen Einstellungen der Zugeordneten Premium Rennställe sehen könnt.
		+
		+	== Update 29.12.07 ==
		+	Ab sofort kann auch am Sonntag trainiert werden.
		+
		+	2. Warmup von 0:15 - 11:00 Uhr
		+	1. Einführung von 14:00 - 0:00 Uhr
		+
		+	Die Termine stehen auch auf der Info Seite in der Rennstrecke.
		+
		+	Die Archivierung der Renndaten, erfolgt nun um kurz vor 14 Uhr, ebenfalls werden jetzt auch die Qualiergebnisse mitgespeichert und können dann ebenfalls über den Rennkalender eingesehen werden.
		+
		+	Die Qualiergebnisse stehen jedoch erst ab diesen Rennen zur Verfügung.
		+
		+	Die Kondition wird immer vor dem Rennen vollständig regeneriert.
		+
		+	== Update 02.12.07 ==
		+	1. Ihr könnt jetzt auch während der Quali und der Super-Pole, Trainingsrunden fahren.
		+	2. Für das Team gibt es jetzt auch einen Notizblock. Notizen können nur vom Teamchef geschrieben werden, aber der Teamchef kann in der Teamverwaltung auch anderen Mitgliedern schreibrechte geben.
		+	3. Eine Liste der Teammitglieder gibt es jetzt auch im Teambereich.
		+	4. Der Teamchef muß jetzt nicht nur einen Teamnamen, sondern auch ein Teamkürzel aussuchen. Für den Anfang habe ich das für alle Teams voreingestellt und kann natürlich geändert werden.
		+	5. Die Rangliste der Einzelwertung und der Teams habe ich erweitert mit Pokalen und anderen Dingen.
		+	6. Das Setup habe ich auf 3 Werte und nur noch 10 Einstellmöglichkeiten pro Wert geändert.
		+	7. Es gibt nur noch 3 Trockenreifen
		+	8. Das Startgeld habe ich auf 2 Mio. gesenkt
		+	9. In der Quali werden nun alle Fahrerwerte gleichhoch, gesteigert. Die Motorstabi wird in der Quali um 25% gesteigert.
		+	10. Beim Trainieren, sieht man jetzt auch gleich, welche Werte wie hoch verbessert wurden, sowie den Kondiverlust und den Reifenverschleiß pro Runde. Ebenso die Zeitverbesserung, oder Verschlechterung in Bezug zu der eigenen besten Rundenzeit.
		+	11. Die Kosten der Boxencrew habe ich erhöht und die Prozentsteigerung auf 1%, sowie den Zeitvorteil beim Boxenstop gesenkt.
		+	12. Die Steigerung der Fahrerwerte habe ich etwas Angehoben, also in der 1. Woche keine Angst haben das die hohe Steigerung eines Wertes nicht wiederkommt!
		+	13. Den Zeitvorteil der einzelnen Reifen habe ich erhöht.
		+	14. Den Zeitvorteil von "Geschwindigkeit habe ich gesenkt.
		+
		+	== Update 22.09.07 ==
		+	Das TWM Handbuch läuft jetzt auf der bekannten Wiki Software. Dadurch ist es leichter zu bedienen und hat nun auch eine schicke Suchfunktion.
		+
		+	Inhaltlich hat sich nicht allzuviel geändert, aber dadurch das ich jetzt die Inhalte schneller erweitern und ändern kann, werde ich den ein oder anderen Content noch verbessern.
		+
		+	Ich bin auch dabei eine neue Rubrik zu erstellen, in die ich ein paar Tips und Tricks reinstellen will.
		+
		+	Aber vielleicht habt Ihr ja auch Vorschläge, was noch im Handbuch fehlt, oder besser beschrieben werden sollte. Ihr könnt das dann gerne im Forum mitteilen.
		+
		+	Die FAQ habe ich ebenfalls in die Wiki aufgenommen.
		+
	== Update 01.09.2007 ==		== Update 01.09.2007 ==
	1. Von jetzt an können alle Rennställe an den Live-Rennen teilnehmen. Jedoch können Rennställe ohne einen		1. Von jetzt an können alle Rennställe an den Live-Rennen teilnehmen. Jedoch können Rennställe ohne einen

← Nächstältere Version	Version vom 22. September 2007, 14:31 Uhr
(kein Unterschied)

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 == Updade 04.03.07 ==
 . Mailbox
 Wie von Euch gewünscht können die Verschickten Nachrichten nun wieder im Posteingang angezeigt werden. Dazu muß ein Häckchen auf der "Nachrichten Schreiben" Seite gesetzt werden, bevor die Nachricht verschickt wird.